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旋轉(zhuǎn)機(jī)器設(shè)備轉(zhuǎn)速探頭CS-1-G-100-02-01、CS-1-G-075-03-01

當(dāng)金屬齒經(jīng)過(guò)傳感器前端時(shí)，引起磁場(chǎng)變化，霍爾元件檢測(cè)到磁場(chǎng)變化，并轉(zhuǎn)換成一個(gè)交變電信號(hào)，傳感器內(nèi)置電路對(duì)該信號(hào)進(jìn)行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號(hào)，測(cè)量頻率范圍更寬，輸出信號(hào)更精確穩(wěn)定，安裝簡(jiǎn)單，防油防水，已在電力、汽車、航空、紡織、石化等測(cè)速領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用 

具有如下特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；剛性好；環(huán)境耐受性強(qiáng)、不受振動(dòng)、溫度、油、灰塵等影響；非接觸式地檢測(cè)信號(hào)，信號(hào)強(qiáng)，安裝間隙大，對(duì)旋轉(zhuǎn)體不加負(fù)荷，可以安全測(cè)量；是一種高性價(jià)比的轉(zhuǎn)速傳感器。具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz，可用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速測(cè)量，高頻可高至20KHz， 可滿足絕大部分工業(yè)領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測(cè)量要求。由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉(zhuǎn)速信號(hào)，因此可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別；傳感器與被測(cè)齒輪不接觸，無(wú)磨損，安裝方便，輸出波形是占寬比約為50%左右的方波。技術(shù)規(guī)格所有參數(shù)均在25℃±5℃下，檢測(cè)齒輪模數(shù)為2，齒數(shù)60，安裝間隙在1.0mm情況下測(cè)得

用于導(dǎo)磁性物體的轉(zhuǎn)速測(cè)量，采用非接觸式測(cè)量方式。傳感器內(nèi)部由磁鋼、軟磁銜鐵和線圈組成。其基本測(cè)量原理是磁場(chǎng)（磁力線）由磁鐵發(fā)出，通過(guò)銜鐵和線圈，當(dāng)有導(dǎo)磁物體靠近或遠(yuǎn)離時(shí)線圈中磁通量發(fā)生變化,線圈感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)的變化,線圈內(nèi)部感應(yīng)出一個(gè)交流電壓信號(hào)。如果導(dǎo)磁性物體是安裝在可轉(zhuǎn)動(dòng)部件(通常指轉(zhuǎn)子的測(cè)速齒輪或帶凹凸槽的圓旋轉(zhuǎn)軸上測(cè)速齒輪),感應(yīng)與轉(zhuǎn)速成比例的頻率信號(hào)；如果是漸開(kāi)線齒輪,感應(yīng)電壓則是正弦波。信號(hào)幅值大小與轉(zhuǎn)速成正比,與探頭端面和齒頂間間隙大小成反比。

針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器（無(wú)源），測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì)，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高，輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比，轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢(shì)已趨飽和，當(dāng)轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，磁路損耗加劇，電勢(shì)銳減。 
主要技術(shù)指標(biāo)： 直流電阻：150～200（25℃）
齒輪形式：模數(shù)2～4（漸開(kāi)線齒輪）使用溫度：-10～+120℃ 抗振動(dòng)：20g    

當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性電壓，通過(guò)對(duì)該電壓處理計(jì)數(shù)，就能測(cè)出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器輸出信號(hào)強(qiáng)，抗干擾性能好?？稍跓熿F、油氣、水氣等惡劣環(huán)境下使用。和HZQS-02A轉(zhuǎn)速、HZQW-03A汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、撞擊子監(jiān)測(cè)裝置、HZWY-20A和HZC-12汽輪機(jī)超速保護(hù)裝置配合使用。 

輸出信號(hào)幅值：60r/min>100mV
(測(cè)試條件：發(fā)訊齒輪，齒數(shù)為60，材料為電工鋼，模數(shù)為2，傳感器端面距齒頂1mm)。
信號(hào)幅值大小，與轉(zhuǎn)速成正比，與端面和齒頂間隙的大小成反比。
輸出電壓波形：漸開(kāi)線齒輪一近似正弦波，若齒輪略有偏心則為調(diào)幅正弦波；
孔板一近似方波